齒輪倒棱刀的設(shè)計(jì)(修改)
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- 齒輪倒棱刀的設(shè)計(jì)(修改)隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和使用要求的提高，汽車齒輪正朝著高精度、高強(qiáng)度、高承載、低噪聲、輕量化及長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，從而對(duì)齒輪的加工工藝提出了更高要求。對(duì)齒輪輪齒進(jìn)行倒棱是控制齒輪噪聲方面一個(gè)十分重要的工藝措施，已引起國(guó)內(nèi)外齒輪加工制造行業(yè)普遍的關(guān)注和重視。
筆者發(fā)現(xiàn)，美國(guó)不論是通用汽車公司還是博格華納、GE、BUCYRUS、AIIison Transmissions、TEREX、CAT等公司生產(chǎn)的齒輪，無(wú)論是閉式還是開式的齒輪傳動(dòng)，均對(duì)齒輪進(jìn)行倒棱。雖然美國(guó)尚無(wú)統(tǒng)一的齒輪倒棱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但各個(gè)公司對(duì)齒輪倒棱有著相同的共識(shí)——齒輪必須倒棱，并且按各自公司的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施，國(guó)外對(duì)這一技術(shù)的應(yīng)用十分重視，足以表明齒輪倒棱的重要性和必要性。
倒棱的實(shí)質(zhì)和種類
倒棱實(shí)質(zhì)上是小倒角，也就是在齒輪的齒形加工后所有裸露的尖角，再倒一個(gè)小倒角，為了與齒輪兩端的大倒角（也即圖1所示的齒端倒角）相區(qū)別，故稱為倒棱。倒棱又分為以下兩種：齒頂?shù)估夂妄X廓倒棱，如圖1所示。
倒棱的作用
1.降低齒輪嚙合時(shí)的噪聲
倒棱是沿輪齒端面的倒角，防止由于小的磕碰造成齒面凸起而產(chǎn)生噪聲和損傷嚙合齒面的一項(xiàng)重要措施。
2.提高嚙合精度，減少嚙合沖擊
一對(duì)齒輪在嚙合的過程中，一開始進(jìn)入嚙合時(shí)，由于加工和輪齒的變形，極易引起嚙合沖擊，所以使振動(dòng)增大。
3.減小扒齒，延長(zhǎng)齒輪使用壽命
大、小齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果不采用齒頂?shù)估猓瑒t往往會(huì)出現(xiàn)小齒輪的齒頂扒大齒輪的齒根。這是因?yàn)榇笮↓X輪齒頂?shù)耐鈭A一般比齒根要硬，而且此處的滑動(dòng)速度較大，再加上安裝時(shí)調(diào)整不當(dāng)，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)后往往出現(xiàn)大小齒輪的齒頂互相扒對(duì)方輪齒的齒根，極易劃出溝痕類似于膠合，有時(shí)將小齒輪的齒頂齒面也劃出同樣的溝痕，對(duì)齒輪的壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。...
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