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驅(qū)動橋畢業(yè)論文
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  • 1.1純電動汽車概述
    1.1.1電動汽車的分類
    電動汽車在廣義上可分為3 類,即純電動汽車(BEV) 、混合動力電動汽車(HEV) 和燃料電池電動汽車(FCEV)。 純電動汽車是完全由二次電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力的汽車。目前，這三種汽車都處于不同的研究階段。
    由于一次石化能源的日趨缺乏，純電動汽車被認(rèn)為是汽車工業(yè)的未來。但是車用電池的許多關(guān)鍵技術(shù)還在突破，因此，純電動汽車多用于低速短距離的運輸。混合動力車的開發(fā)是從燃油汽車到未來純電動汽車的一種過渡階段，它既能夠滿足用戶的需求，有具有低油耗、低排放的特點，在目前的技術(shù)水平下是最切合市場的，但是混合動力車有兩個動力源，在造價和如何匹配控制上還需要繼續(xù)努力。燃料電池電動汽車才有燃料電池作為能源。燃料電池就是利用氫氣和氧氣（或空氣）在催化劑的作用下直接經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的裝置，具有無污染，只有水作為排放物的優(yōu)點。但現(xiàn)階段，燃料電池的許多關(guān)鍵技術(shù)還處于研發(fā)試驗階段。
    1.1.2 純電動汽車的基本結(jié)構(gòu)
    電動汽車系統(tǒng)可分為三個子系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)，主能源子系統(tǒng)，輔助控制子系統(tǒng)。采用不同的電力驅(qū)動系統(tǒng)可構(gòu)成不同形式的電動汽車。
    A由發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的燃油車發(fā)展而來，它由電動機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成。其動力傳遞由電動機(jī)輸出后，其后的傳遞路線與傳統(tǒng)的汽車很相似，技術(shù)比較成熟，應(yīng)用也比較廣泛。
    B如果采用固定速比的減速箱可以去掉離合器，較少機(jī)械傳動的質(zhì)量，縮小其體積。這種結(jié)構(gòu)沒有離合器和可選的變速比，需通過電機(jī)控制提供理想的轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性。
    C這種與發(fā)動機(jī)橫向前置、前輪驅(qū)動的燃油汽車的布置方式類似，它把發(fā)動機(jī)、固定速比減速器和差速器集成為一個整體，兩根半軸連接驅(qū)動車輪，這種結(jié)構(gòu)在小型汽車上運用最普遍。...
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