初稿一44一鄭坤一石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù)
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- 初稿-44-鄭坤-石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù)摘 要
近年來，根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，石灰粉煤灰穩(wěn)定土作為底基層結(jié)構(gòu)具有良好的力學(xué)性能，初期強(qiáng)度和穩(wěn)定性較低，后期強(qiáng)度和穩(wěn)定性較高。實(shí)踐證明，強(qiáng)度形成較好的石灰穩(wěn)定土的最高抗壓強(qiáng)度可達(dá)到4～5Mpa，同時還具有一定的抗拉強(qiáng)度，并且其制造成本低廉，板體性好，具有很大的剛度和荷載分布能力。因此，它是一種優(yōu)良的底基層結(jié)構(gòu)材料，廣泛應(yīng)用于各種公路的施工中。
本文結(jié)合道路工程施工實(shí)踐，從混合料的組成設(shè)計(jì)、現(xiàn)場拌和、整型、碾壓、養(yǎng)護(hù)等方面介紹了高劑量石灰穩(wěn)定土底基層的施工工藝和施工方法，為確保道路工程建設(shè)施工質(zhì)量，對高劑量石灰穩(wěn)定土底基層的路拌法施工提出控制措施，以供廣大工程技術(shù)人員參考。
關(guān)鍵詞：石灰；粉煤灰；路面底基層；
目 錄
緒 論 1
1。1研究背景及意義 1
1。2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1
第一章 混合料的組成設(shè)計(jì) 3
2。1原材料的選擇 3
2。2混合料的制備 3
第二章 施工工藝設(shè)計(jì) 6
3。1 施工前的準(zhǔn)備 6
3。2土料、粉煤灰和石灰粉的攤鋪 6
3。3拌和混合料 8
3。4整型與壓實(shí) 8
3。5養(yǎng)護(hù)措施 9
第三章 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 11
結(jié) 論 19
參考文獻(xiàn) 20
緒 論
1。1研究背景及意義
石灰、粉煤灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，初期強(qiáng)度和穩(wěn)定性較低，后期強(qiáng)度和穩(wěn)定性較高。實(shí)踐證明，強(qiáng)度形成較好的石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度和一定的抗拉強(qiáng)度，且成本低，板體性好，具有很大的剛度和荷載分布能力。因此，它是一種較好的路面基層和底基層材料。本文結(jié)合國內(nèi)高速公路工程施工工藝實(shí)踐，從混合料組成設(shè)計(jì)，現(xiàn)場拌和，整型，碾壓及組合，養(yǎng)護(hù)等方面闡述了二灰土底基層地施工工藝，提出了各組份計(jì)量控制及檢測地方法，并對施工工藝中存在的常見問題提出對策。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)研究的目的是綜合運(yùn)用所學(xué)的專利課程理論知識，增強(qiáng)對所學(xué)知識的理解，提升專業(yè)技術(shù)只是的應(yīng)用能力。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)研究的意義是了解石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù)的核心施工工藝，結(jié)合路基施工工程實(shí)踐，對高速公路工程路基建設(shè)中存在的問題提出對策。
1。2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
高劑量石灰土廣泛應(yīng)用于路基施工中，它是指采用石灰和土壤兩種原材料，根據(jù)適當(dāng)?shù)谋嚷剩趯Ｓ冒韬推骶咭詢?nèi)拌和均勻制成相應(yīng)的混合物，再將該混合物攤鋪碾壓成型的一種路基施工工藝。
石灰粉煤灰穩(wěn)定土，俗稱為二灰土，其作為底基層結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢：整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)定性和性價比高，已在我國各類等級的道路工程建設(shè)中廣泛地使用，常規(guī)二灰土底基層結(jié)構(gòu)厚度與為20cm，底基層作為路面結(jié)構(gòu)層，在施工過程中常被納入路基施工標(biāo)段，使用路拌法層鋪施工，施工中容易出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格，配合比不準(zhǔn)確，拌和不均勻，碾壓不密實(shí)，接縫不平整等質(zhì)量缺陷，以及出現(xiàn)粘土夾層，起皮，起包，開裂等缺陷，本文對筆者參與國內(nèi)多條道路工程施工過程中的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，詳細(xì)介紹了二灰土底基層的施工工藝技術(shù)，并對容易出現(xiàn)的施工工程質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的處理對策。...
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